MAG 1

Il MAG1 è un biposto affiancato che si distingue nel mercato degli ultraleggeri per il suo connubio tra stabilità e manegevolezza garantendo ottime qualità di volo e un handling ottimale sia ad alte che a basse velocità oltre che per uno spazio a bordo superiore alla media.



MAG 1

Il MAG1 è un biposto affiancato che si distingue nel mercato degli ultraleggeri per il suo connubio tra stabilità e manegevolezza garantendo ottime qualità di volo e un handling ottimale sia ad alte che a basse velocità oltre che per uno spazio a bordo superiore alla media.

Posti

2 affiancati

Velocità di crociera

240/250 km/h

Carico aggiuntivo

+ 50 kg

Corsa decollo

120 m

Corsa atterraggio

60 m

Cavalli motore

100 HP | 125 HP

Paracadute

balistico


Posti

2 affiancati

Velocità di crociera

240/250 km/h

Carico aggiuntivo

+ 50 kg

Corsa decollo

120 m

Corsa atterraggio

60 m

Cavalli motore

100 HP | 125 HP

Paracadute

balistico

livrea-separatore-2

aereo estremamente piacevole alla guida per viaggi affidabili ed emozionanti

Il MAG 1 è un biposto affiancato con vocazione acrobatica, privo di diedro alare, ha un’ala a forte rastremazione con profilo a scorrimento laminare e soluzioni aerodinamiche già conosciute, ma applicate per la prima volta insieme su un velivolo: dalla ricerca dell’autorità di comando sul roll con alettoni di apertura contenuta, ma soffiati provvisti di un enorme compensatore aerodinamico con aletta di soffiaggio sul bordo di attacco e trim ad azionamento elettrico e compensati dinamicamente, all’adozione di flap fowler a estrazione privi di guide, sino allo studio del sistema di raffreddamento che non prevede flabelli convenzionali, ma feritoie sui karman di radice alare in modo tale da minimizzare le resistenze.

Un aereo di elevate prestazioni, con gamma di velocità estesa, capace di atterrare corto eppure ancora scattante in volo.

aereo estremamente piacevole alla guida per viaggi affidabili ed emozionanti

livrea-separatore-2

Il MAG 1 è un biposto affiancato con vocazione acrobatica, privo di diedro alare, ha un’ala a forte rastremazione con profilo a scorrimento laminare e soluzioni aerodinamiche già conosciute, ma applicate per la prima volta insieme su un velivolo: dalla ricerca dell’autorità di comando sul roll con alettoni di apertura contenuta, ma soffiati provvisti di un enorme compensatore aerodinamico con aletta di soffiaggio sul bordo di attacco e trim ad azionamento elettrico e compensati dinamicamente, all’adozione di flap fowler a estrazione privi di guide, sino allo studio del sistema di raffreddamento che non prevede flabelli convenzionali, ma feritoie sui karman di radice alare in modo tale da minimizzare le resistenze.

Un aereo di elevate prestazioni, con gamma di velocità estesa, capace di atterrare corto eppure ancora scattante in volo.

VIVI L’EMOZIONE DEL VOLO

MATERIALI LEGGERI

Alluminio + Composito per garantire resistenza, affidabilità e leggerezza.
Approfondisci...

ALA BASSA

Ala bassa a forte rastremazione per una brillante manovrabilità e semplicità di pilotaggio.
Approfondisci...

FLAP FOWLER

Flap fowler che aumentano la superficie alare del +10% garantendo un atterraggio corto di soli 60m.
Approfondisci...

ALETTONI SOFFIATI

Alettoni soffiati per un alta potenza di rollio e un ridottissimo rischio di stallo.
Approfondisci...

CARRELLO RETRATTILE

Carrello retrattile con chiusura ermetica dei vani ruota, senza saldature e particolarmente resistente.
Approfondisci...

MUSO AERODINAMICO

Resistenza all’aria minimizzata e un’efficiente raffreddamento del motore.
Approfondisci...

MOTORE ROTAX

Elevata efficienza e facile manutenzione oltre a una grande disponibilità di pezzi di ricambio.
Approfondisci...

ABITACOLO SPAZIOSO

Due posti affiancati e uno spazio a bordo superiore alla media, avionica affiancata da un iPad.
Approfondisci...

ELICA A PASSO VARIABILE

L’elica a passo variabile e la pulizia delle linee garantiscono prestazioni di prim’ordine.
Approfondisci...

PARACADUTE BALISTICO

La sicurezza è affidata a serbatoi alari antiscoppio in kevlar e un paracadute balistico.
Approfondisci...

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Alluminio + Composito per garantire resistenza, affidabilità e leggerezza.
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ALA BASSA

Ala bassa a forte rastremazione per una brillante manovrabilità e semplicità di pilotaggio.
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FLAP FOWLER

Flap fowler che aumentano la superficie alare del +10% garantendo un atterraggio corto di soli 60m.
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ALETTONI SOFFIATI

Alettoni soffiati per un alta potenza di rollio e un ridottissimo rischio di stallo.
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CARRELLO RETRATTILE

Carrello retrattile con chiusura ermetica dei vani ruota, senza saldature e particolarmente resistente.
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MUSO AERODINAMICO

Resistenza all’aria minimizzata e un’efficiente raffreddamento del motore.
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MOTORE ROTAX

Elevata efficienza e facile manutenzione oltre a una grande disponibilità di pezzi di ricambio.
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ABITACOLO SPAZIOSO

Due posti affiancati e uno spazio a bordo superiore alla media, avionica affiancata da un iPad.
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ELICA A PASSO VARIABILE

L’elica a passo variabile e la pulizia delle linee garantiscono prestazioni di prim’ordine.
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PARACADUTE BALISTICO

La sicurezza è affidata a serbatoi alari antiscoppio in kevlar e un paracadute balistico.
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KIT TURBO MARCINGEGNO

Velocità Massima – 265 km/h

Velocità di Crociera 75% 5200 r.p.m. – 250km/h

Rateo di Salita – 1.400 ft/min

912 ULS | 912 IS

ELICA A PASSO VARIABILE

Velocità Massima – 255 km/h

Velocità di Crociera 75% 5200 r.p.m. – 240km/h

Rateo di Salita – 1.200 ft/min

motore-rotax-3

912 ULS | 912 IS

KIT TURBO MARCINGEGNO

Velocità Massima – 265 km/h

Velocità di Crociera 75% 5200 r.p.m. – 250km/h

Rateo di Salita – 1.400 ft/min

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ELICA A PASSO VARIABILE

Velocità Massima – 255 km/h

Velocità di Crociera 75% 5200 r.p.m. – 240km/h

Rateo di Salita – 1.200 ft/min


Il MAG 1 possiede un ottimo connubio di maneggevolezza e stabilità

con comandi di volo pronti e piacevoli, risposta dolce alla raffica e facilità di condotta in tutte le fasi del volo che lo rendono idoneo a svolgere le attività con efficacia e in sicurezza.


Il MAG 1 possiede un ottimo connubio di maneggevolezza e stabilità

con comandi di volo pronti e piacevoli, risposta dolce alla raffica e facilità di condotta in tutte le fasi del volo che lo rendono idoneo a svolgere le attività con efficacia e in sicurezza.

“Il Mag 1 è un aeroplano interessante, con soluzioni che dimostrano un notevole sforzo nella ricerca.”
Volare – Dicembre 2012
Leggi l'articolo
“Un aereo che esce fuori dal mucchio per caratteristiche tecniche e costruttive molto personali.”
Volo Sportivo – Dicembre 2012
Leggi l'articolo

MAG Industrie Aeronautiche S.r.l.
info@mag1.it
P.Iva: 11167271003
Cap. Soc. €90.000 i.v.
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